工厂创业故事陈峰如同鹰翼般高飞志存高远
工厂创业故事：陈峰，像一只雄鹰，跨过了40岁的分水岭。前半生，他在中国民航总局和国家空中交通管理局任职，是一名政府官员；后半生，他怀揣航空梦，在海南落户，打造了一家与国航、南航、东航不同发展模式的航空集团。
1月10日晚，当海南航空集团总裁收到了SKYTRAX机构主席爱德华“五星航空公司”证书时，标志着海南航空集团正式成为全球仅7家的五星航空公司之一，这是中国内地第一家获此殊荣的航空企业。当天晚上，由于完成这一动作的是总裁王英明，而作为海航灵魂人物、董事长陈峰则在会后被记者团团围住。
作为海航创始人、现任董事长，陈峰为其带来了生命，也为它添上了太多华丽色彩。他领导海航缔造了中国民航业许多“第一”——第一个股份制企业，第一个中外合资公司，第一个A、B股同时上市的航空公司，最终成为世界级品牌。
有人曾问过：“为什么能发展成今天这样？”知情人回答：“因为老大是陈峰。而在国家民航总局，有人几乎人人都会说，没有他办不成的事。” 陈峰自称，因为P3岁就在北京天桥学说书，所以自己最擅长讲故事，而且他的故事就是让海南省建设起来。就连接受采访时，最喜欢的也是讲故事。在1985年体制改革的大门开启之际，他离开了计划司和空管处，被省长刘剑锋看中，并受命组建了海南省机场管理局。
没有翅膀也能起飞
1993年4月13日，一架波音飞机抵达了 海口。同年5月2日，首次国内线路从北京到达。尽管只能在国内外大型航空公司夹缝求生，但他有自己的办法——机身上涂彩绘，在客舱里搞抽奖，这些都给旅客带来新体验。
服务以旅客需求为中心，一切服务围着旅客转。这使得服务声名鹊起。“这其中可能会‘误杀’员工，但我们以牺牲小我换来了大发展。”
1995年业务拓展需要更多资金。在华尔街，用英文自学讲述100万美元起步的故事，与乔治·索罗斯的一位高级助理交流之后，他们决定入股2500万美元。通过此次合作，与索罗斯交成了朋友，不仅谈商，还谈哲学宗教佛法。
2000年8月30日与重组长安建立合作，再次迈出走向全国的大步。此后整合行动势如破竹至2002年10月27日四家公司合并运行统一代号安全责任运行标准。一跃成为中国第四大航空集团。
2005年开始组建大新华。大新华肩负着打造中华民族世界级企业和品牌梦想。大新华成立并运营，大新华经营高品质羽线、大新華快運專營支線運輸金鹿公務專門公務機業務金鹿旅行包機業務扬子江貨運祥鵬西部低成本行業。
目标定做旅客认同世界級品牌，以波音787飛機放於大新華並將企業目標定為成為全球領先者。